|
|
|
Славный путь гиганта транспортного и энергетического электромашиностроения ГП завод "Электротяжмаш" начинался с 1946 года, когда правительством СССР был подписан Указ о строительстве в Харькове на базе авторемонтных мастерских завода тепловозного электрооборудования. |
|
В 1947 году - был выпущени первый тяговый электродвигатель для магистрального тепловоза
ТЭ-1. Одновременно шло освоение производства электрических аппаратов, вспомогательных электрических машин,
а затем и тепловозных генераторов. В 1949 году были изготовлены первые образцы тепловозных генераторов. В 1950 году начато их серийное производство. С этого времени ХЭТЗ начал комплектную поставку электрооборудования, стал единственным в стране разработчиком и поставщиком тяговых электропередач тепловозов. |
|
В 1954 году наряду с выпуском тепловозного электрооборудования на заводе началось
производство турбо- и гидрогенераторов, а четыре года спустя освоен выпуск прокатных двигателей постоянного тока. В 1955 году на заводе были изготовлены четыре первых гидрогенератора мощностью 52 тыс. кВт для Каховской ГЭС. В 1954 году на заводе создается турбогенераторное производство. С этого времени ведется плодотворная работа по созданию турбогенераторов с водородным охлаждением. |
|
В июне 1959 года предприятие получает новое имя - завод "Электротяжмаш".
Шестидесятые годы оказались удивительно плодотворными для коллектива завода: продолжается
строительство новых производственных корпусов, растут объемы производства. В конце 1959 года была изготовлена первая машина мощностью 200 тыс. кВт, которая и поныне работает на Северной ГРЭС в Азербайджане. |
|
В 1962 году изготовлен турбогенератор мощностью 300 тыс. кВт типа ТГВ-300 с непосредственным водородным
охлаждением. В 1965 году изготовлен турбогенератор мощностью 500 тыс. кВт типа ТГВ-500 с непосредственным водородным охлаждением. В 1970 году на заводе изготовлен уникальный турбогенератор мощностью 1 млн кВт. |
|
В 1992 - 1999 году начато производство электрооборудования для троллейбусов, трамваев, большегрузных автомобилей. |
|
В 1995 году создан турбогенератор мощностью 120 МВт с воздушным охлаждением. |
|
В 2001 году разработан, а в 2002 году выпущен 1-й тяговый электродвигатель АД914 предназначенный для работы на электровозах ДС-3 совместного производства НПК «Электровозостроение» (г.Днепропетровск) и «Сименс»(ФРГ). |
|
В 2003 – 2004 годах ГП завод «Электротяжмаш» разработал и поставил ОАО ХК «Лугансктепловоз» 30 комплектов электрооборудования для тепловозов ТЭ-114И мощностью 2450л.с., которые поставляются в Ирак (тяговый синхронный генератор типа ГС-531Т2, тяговый электродвигатель ЭД151Т1, обращенный асинхронный электродвигатель для привода мотор- вентиляторов охлаждения холодильной камеры дизеля типа АДВ-37О2). |
|
В 2005 году завод изготовил и поставил ОАО ХК "Лугансктепловоз" комплект электрооборудования для первого украинского маневрового тепловоза ТЭМ-103. |
|
В 2001 году ГП завод "Электротяжмаш" начал проектирование и подготовку производства , а в 2006 году выпустил турбогенератор ТГВ-250-2ПТ3 мощностью 250 МВт для АЭС Индии. |
За годы независимости Украины ГП завод "Электротяжмаш" продолжало осваивать новые виды продукции в условиях рыночной экономики.
За это период были созданы:
- турбогенератор ТГВ-200-2П мощностью 220 МВт, предназначенный для работы в режимах пиковых нагрузок;
- турбогенераторы ТА-6-2, ТА-12-2, ТА-15-2 мощностью 6, 12 и 15 МВт соответственно, предназначенные для сахарных заводов, автономных электростанций металлургии;
- турбогенератор ТГВ-325-2 мощностью 325 МВт для Змиевской ТЭС по контракту с фирмой "Сименс";
- турбогенератор ТА-120-2 мощностью 120 МВт с полным воздушным охлаждением;
- турбогенератор ТГВ-320-2П мощностью 320 МВт для Киевской ТЭЦ-6;
- тяговые электродвигатели и аппараты для электровозов Днепропетровского электровозостроительного завода, для трамваев, троллейбусов "Южмаша", большегрузных автосамосвалов БелАз;
- электропередачи дизель-поезда с асинхронными тяговыми электродвигателями и статическим преобразователем частоты для дизель-поезда ДЭЛ-01 изготовленного ХК "Лугансктепловоз".
Всего с 1954 года объединением изготовлено 657 турбогенераторов мощностью 12-500 МВт, 132 гидрогенератора мощностью от 6,1 до 236 МВт, 80 синхронных горизонтальных, 100 синхронных вертикальных двигателей для приводов водяных насосов оросительных каналов, 930 крупных электрических машин постоянного тока.
В настоящее время ГП завод "Электротяжмаш" осуществляет проектирование и ведет подготовку производства 9 тяговых электродвигателей ЭДП810 для электровоза 2ЭС4К Уральского завода транспортного машиностроения, тендер на поставку которых наш завод выиграл у ведущих российских предприятий: Лысьвенского объединения "Привод" и др., Выполнение этого контракта позволит ГП завод «Электротяжмаш» внедриться на ёмком рынке России с электровозными тяговыми электродвигателями нового поколения со смешанным возбуждением. При положительных результатах освоения электровоза 2ЭС4К российскими железными дорогами в 2011 году производство тяговых электродвигателей для электровоза 2ЭС4К может вырасти до 110 комплектов в год.
Заканчивается проектирование и ведется подготовка производства гидрогенератора-двигателя СВО 1255/255-40 мощностью 421 МВт для Днестровской ГАЭС., турбогенератора с воздушным охлаждением типа ТА-35-2МУ3 мощностью 35 МВт изготавливливаемого для металлургического комбината «Запорожсталь», его конструкция позволяет устанавливать его на вновь строящихся блоках либо использовать для замены отработавших свой срок службы генераторов.
